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摘要：中国芒果之乡——昌江黎族自治县位于海南的西北部，依山面海。县人民政府驻石碌镇，距省会海口市196公里，距洋浦开发区100公里，距三亚220公里，距八所港50公里。县内公里四通八达，海榆西线公路、环岛高速公路、粤海铁路贯穿全境
中国芒果之乡——昌江黎族自治县位于海南的西北部，依山面海。县人民政府驻石碌镇，距省会海口市196公里，距洋浦开发区100公里，距三亚220公里，距八所港50公里。县内公里四通八达，海榆西线公路、环岛高速公路、粤海铁路贯穿全境，水利、电力、通讯等基础设施完善。昌江属典型的热带季风气候区，年平均气温24.3℃，全年无冬，四季如春，日照充足，年平均降水量为1676毫米，生态环境好，土地肥沃，水源充足，发展名特优水果、反季节瓜菜等热带高效农业具有得天独厚的条件。
截止到2008年全县生产总值实现42.1亿元，同比增长14.9%。财政收入大幅增加。
地方财政一般预算收入完成4.5亿元，同比增长71.6%。投资与消费增势强劲。全县固定资产投资完成13.6亿元，同比增长34%;全社会消费品零售总额完成4.5亿元，同比增长22%。人民生活进一步改善。全县城镇新增就业岗位1679个，转移农村富余劳动力4990人，农村贫困人口减少600人、低收入人口减少1500人。城镇居民人均可支配收入首次突破万元大关，达11393元，同比增长16.8%;农民人均纯收入3638元，同比增长17.8%。2008年全县农林副牧渔增加值10.8亿元，同比增长9.2%。强农惠农力度进一步加大，全县财政安排农林水支出1.6亿元，比上年增长112.9%。发放甘蔗下水田、香蕉下水田、橡胶种植、造大渔船、海藻养殖、农机购置和能繁母猪等各项支农惠农补贴及保险资金2908万元，为历年之最。提高农机具购置补贴比例，出台农副产品运输车购置和设施农业补贴暂行办法。成立农民专业合作社7个，辐射带动农民3000多人，引导农民发展冬种瓜菜5.4万亩。优势产业进一步发展，甘蔗种植面积达12.5万亩，其中新增1.2万亩;香蕉种植3.9万亩，其中新增1.5万亩;扶持农户种植橡胶2.8万亩。农村基础设施进一步完善。完成农村公路通畅工程58.2公里、农田整治8000亩，加固鹅毛岭等8座病险水库，新建十月田等21宗农村饮水安全工程，完成农村户用沼气池2000个。加强农村文体设施建设，建成孔车村等9个村委会文化楼。投入1170万元，新建孔车村等14个文明生态村。
昌江县境内，东南部高山峡谷，连绵起伏；西北部属台地平原，濒临大海。古代交通，东南部路途艰险，人迹罕至；西北部尚属方便，但以水路为主。宋开宝年间，开通古道，环岛驿道经昌江黎族自治县境北部，通达振州(今三亚市）。至民国20年(1931年），国民政府修通儋县那大经南罗、海尾、昌城至北黎公路，昌江黎族自治县始有公路。日军侵琼时期，先后修建了北黎经叉河至石碌的铁路和叉河经大风至昌化的简易公路(日军投降后废弃）。民国30年(1941年），日军修建了石(碌）—八(所）铁路，开始了掠夺性开采石碌铁矿。
解放后，在党和人民政府的领导下，交通事业得到较快的发展。1953年，开通海榆西线公路，途经石碌、叉河、八所。1956年，由解放军铁道兵工程队重新修复石八铁路。1961年始，修建石(碌）—昌(化）公路。然后，逐年建设各条县道乡道公路。至1990年止，全县公路建设共有国道1条，省道1条，县道6条，乡镇道21条，总里程达292公里。此外，昌江黎族自治县境内还有多条专用道路。公路纵横密布，沟通所有乡镇。公路桥梁，自党的十一届三中全会以来，均全部改建为水泥结构，一般可通行15—20吨位载重汽车，基本适应了地方经济的发展。
县城石碌镇距省会海口190公里、距三亚市210公里（全程高速公路），县内公路四通八达，全县各镇全部实现公路通车；工业区内的工业大道于2005年9月动工兴建；昌江县城有铁路直达海口、三亚和八所港，粤海铁路贯穿全境，工业开发区内设货运及客运站点。
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