秦皇岛
摘要：秦皇岛交通便捷，通讯发达。秦沈高速铁路、京哈、京秦、大秦四条铁路干线和京秦高速公路、沿海高速公路、102、205国道贯穿全境。
秦皇岛市政府门户网站：http://www.qhd.gov.cn/
秦皇岛市，北纬39°24′~ 40°37′，东经118°33′~ 119°51′。地处河北省东北部，南临渤海，北依燕山，东接辽宁省葫芦岛市，西近京津，位于最具发展潜力的环渤海经济圈中心地带，是东北与华北两大经济区的结合部。西南距石家庄483公里，西距首都北京280公里，距天津220公里。秦皇岛市辖海港区、北戴河区、山海关区三个市辖区和抚宁县、昌黎县、卢龙县、青龙满族自治县四个县，总面积7812平方公里。
秦皇岛交通便捷，通讯发达。秦沈高速铁路、京哈、京秦、大秦四条铁路干线和京秦高速公路、沿海高速公路、102、205国道贯穿全境。从北京、沈阳到秦皇岛只需两个多小时。民航开通了至上海、广州、杭州、大连、黑河等国内数十条航线。海上客运开通了至大连、烟台和韩国仁川等城市的航线。目前在建的津秦客专通车后，从天津到秦皇岛仅需2个小时，在建的承秦高速公路建成后，从承德到秦皇岛只需6个小时，前者将于2011年底通车，后者将于2012年10月通车。发达的通讯网络系统，可与全国各地和世界上230多个国家、地区直接通话，银线连五洲，秦皇岛与世界宛若比邻。
秦皇岛是中国3G网络的试点城市，基站率先部署完毕，秦皇岛也被确定为基站及相关网络设备必须最早到货及安装的城市，对供货的要求最高。截止到目前，秦皇岛的TD-SCDMA基站已经全部装完，目前正在进行网络优化。总容量45万户，当前的覆盖范围为秦皇岛全城，重点覆盖旅游场所和奥运宾馆等。
秦皇岛城内总共部署300个基站，郊区则用宏基站，一个宏基站覆盖半径几十公里。一个基站能带动300部电话，按照业内通常的2%的同时在线率计算，再加上其它因素，预计整个秦皇岛的TD-SCDMA放号容量为45万。
秦皇岛是中国重要的港口城市，是华北、东北和西北地区重要的出海口。已有百年历史的秦皇岛港，不冻不淤，以煤炭、石油等能源输出为主，兼营杂货和集装箱运输，是一个多功能综合性的现代化港口。年货物吞吐量突破1.5亿吨，跻身世界大港之列，与世界130多个国家和地区有贸易往来。秦皇岛港是世界第一大能源输出港，秦皇岛港创造了中国世界纪录协会世界第一大能源输出港世界纪录，是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应，占全国沿海港口下水煤炭的50%。 秦皇岛是一个新兴的工业城市。粮油食品、机械制造、玻璃建材和金属压延为四大支柱产业。工业产品1000多种，其中30多种达到国际先进水平，170多种达到国内先进水平。这里拥有中国最大的玻璃工业基地、中国最大的桥梁制造集团、中国最大的修造船基地之一、亚洲最大的单线复合肥生产企业、中国最重要的铝加工基地、中国最大的汽车轮毂制造厂，是中国著名的干红葡萄酒生产基地，目前正在成为中国最重要的燃气轮机制造基地和服务中心。
总体经济保持平稳增长。初步核算，全市实现生产总值1168.75亿元，比上年增长7.0%。其中，第一产业增加值171.46亿元，增长4.4%；第二产业增加值447.57亿元，增长6.5%；第三产业增加值549.72亿元，增长7.9%。从对全市经济的贡献情况看，第三产业贡献率最高，第二产业特别是工业的低速增长是制约全市经济发展的主要原因。三次产业之比为14.7︰38.3︰47.0。按常住人口计算全市人均生产总值38530元，增长6.3%，按现行汇率计算折合6221美元。
财政收支实现小幅增长。2013年全市累计实现全部财政收入197.46亿元，比上年增长1.3%。其中公共财政预算收入109.50亿元，增长0.8%。其中各项税收收入84.82亿元，增长0.3%;税收收入占公共预算收入的比重为77.5%。全市财政支出293.02亿元，增长3.1%。其中，公共财政预算支出200.32亿元，增长0.2%。财政支出结构有所调整，重点事业法定支出、民生刚性支出、重大项目支出等实现较快增长，城乡社区事务、科技、交通运输、农林水事务以及社会保障及就业支出分别增长15.9%、16.0%、6.9%、7.1%和8.6%。
