京东想以共享经济的思维切入物流，抢夺“懒人经济”这块大蛋糕。

　　5月12日，京东到家上线的众包物流模式“京东众包”在北京正式开抢。在这一平台上，每个人都能成为快递员，当天在霄云路工作的一名白领抢到首单并完成配送。

　　这一产品是“京东到家”的延伸，O2O产品“京东到家”于3月16日开通后，已在北京开通，在上海在试运营，提供超市商品、鲜花、外卖三类线下实体店优质资源的配送，在居住密集地区实现“2小时快速送达”服务。由于O2O业务本身具有及时性特点，借助社会化平台的配送力量来完成就显得尤为重要。

　　刘强东曾在电话会议里提及，京东更想做的是物流众包平台，这个平台会向社会开放，每个人都能“顺手牵快递”，利用社会的运力来服务更多用户。

　　自5月初“京东众包”报名通道打开后，几天之内报名人数迅速接近2000人，涵盖人群，公司白领、大学生、互联网工作者都有涉及，还有一直“被看好”对生鲜产品更为熟悉的广场舞大妈大爷们，截至目前已有约100余人具备抢单送货能力。

　　以下是对快递员的一些要求：

　　凡18岁以后都能报名，报名渠道为“京东到家”微信号、电话等;配送时间自由，配送范围在3至5公里，主要包括鲜花、外卖和超市商品;经培训后可上网，抢单配送完成后每单有6元的奖励。

　　借O2O众包，补京东自建物流的短板

　　物流本来就没有一个标准，无非是越快越好、货物越完好越好、服务越周全越好，京东的自营物流能确保这几方面的管理。但是支出较大，阿里高管张建峰抓住这点，抨击这模式存在天花板：

　　没有一个社会化的分散处理办法，以京东为代表的自营模式电商是无法承载未来巨大的交易规模和交易量，越往后发展就越没有出路。(阿里张建锋呛声对手：微信面临老化危险，京东自营模式没有出路……)

　　京东上线众包物流，倒是回击了阿里高管的抨击，O2O物流规划总监罗辉林这么看O2O的物流：

　　可能对于很多行业外的人士而言，他们认为所有的物流实际上都是作为一个基本动作，就是你需要把一个商品或者一个订单从某一个地方送到另外一个地方去，就这么简单而已，但对于行业内的人而言，我们在做这件事情的时候各自有各自不同的模型和业务。

　　对于京东的B2C业务，我们在做O2O的业务，主要有这样的特性。B2C的业务在目前来讲是非常成熟的，是连续型的大规模的配送，但是O2O就是点对点的离散型的业务模型。

　　无论未来承载量如何，众包物流无疑是对京东体系的进一步完善，提升京东的配送能力，解决从商家到用户最后一公里的问题。另外，京东管理层对于“京东到家”的管理十分重视，刘强东甚至回到业务一线，亲自带领京东O2O团队。

　　众包：懒人经济的突破口?

　　O2O懒人经济的阵营中，除大众点评、美团、58等有钱的主儿，也有众多尚处于起步阶段的创业公司，物流、人力成为其发展的瓶颈，因此，众多公司开始借助社会化运力，实现众包物流。

　　饿了么首席战略官康嘉对于如何提高送外卖的速度这一问题时表示：

　　怎么解决?众包，社会化的物流，这也是蜂鸟这个产品未来的规划。同时，饿了么是以一种非常开放的心态在和不同公司进行非常深入的合作。

　　饿了么未来要达到的构造在饿了么平台上面，用户是可以得到一个非常可预期的对订单的跟踪、理解。商户可以得到一个非常方便的运力的服务。我这两端就都满足了。我觉得这件事情是非常有趣的。(“饿了么”如何尽量缩短外卖配送时间 | 产品说)

　　此外，爱鲜蜂也采取了众包模式提供零食配送服务，这些零食的提供者是爱鲜蜂所谈下来的分布在各处的便利店或者小商铺，用户下单的信息会根据地理位置直接反映到商铺手中，然后由商铺确认订单并且进行配送，一旦出现缺货或者人手不够等问题只需要由商铺进行反馈，系统就会向其他商铺发送订单信息。

　　人人快递更是专注于众包物流，提倡其“自由快递人”根据自己的行程，随程捎带快递，目前已完成1500万美元的A轮融资。其CEO谢勤认为，众包就是当下互联网创业的风口，这种模式能否成功关键取决于两个门槛，一是政策，二是信任。“政策上大家可以探讨，目前实际是有很好的大环境。人人快递的重点，是要建立支撑‘人人自由互助’的信任体系。”

　　此次京东大力发展众包物流，不知能否成为懒人经济的突破口，真正利用社会运力，解决好最后一公里的问题?